無人機(jī)航拍心得

　　接觸無人機(jī)以及無人機(jī)航拍已五六年時(shí)間，無人機(jī)航拍來講屬于近幾年發(fā)展起來的新興的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，也是一個(gè)高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、高附加值的行業(yè)（Industry），下面粗淺的談?wù)勱P(guān)于航拍的系的體會(huì)。蘇州航拍公司如果要做自動(dòng)降落功能，還必須有超聲波傳感器等測(cè)量對(duì)地高度的傳感器。因?yàn)闅鈮焊叨葌鞲衅鞲鷼鈮簣?chǎng)有關(guān)系，所以經(jīng)過一段時(shí)間氣壓場(chǎng)變化后，絕對(duì)高度將會(huì)不再準(zhǔn)確，因此飛機(jī)在自動(dòng)滑跑降落時(shí)必須在離地0.5米至1米的平飄需要測(cè)量相對(duì)地面高度的傳感器來完成。

　　無人機(jī)在航拍領(lǐng)域（domain）應(yīng)用近幾年在飛速發(fā)展，無人機(jī)的制造工藝、可靠性、飛行控制（control)精度、續(xù)航能力等不斷的提高；特別是無刷電機(jī)以及動(dòng)力電池性能提高，給無人機(jī)提供了清潔、震動(dòng)小、維護(hù)簡(jiǎn)單的動(dòng)力源為無人機(jī)航拍提供了更加優(yōu)越的條件。目前廣泛(extensive)應(yīng)用于航拍的主要有固定翼航、直升機(jī)、以及后來的多軸flight vehicle。其中固定翼適合于測(cè)繪航拍，直升機(jī)與多軸飛行器更適合于視頻拍攝、靜態(tài)照片的拍攝。

　　很多外行認(rèn)為無人機(jī)航拍很簡(jiǎn)單，買來一架無人機(jī)，裝上相機(jī)，招來幾個(gè)人就可以搞航拍了，其實(shí)沒那么容易。無錫航拍公司為了讓航拍照片穩(wěn)定，有的時(shí)候會(huì)使用如Spacecam等高級(jí)攝影設(shè)備，它利用三軸陀螺儀穩(wěn)定功能，提供高質(zhì)量的穩(wěn)定畫面，甚至在長(zhǎng)焦距鏡頭下也非常穩(wěn)定。 航拍圖能夠清晰的表現(xiàn)地理形態(tài)，因此除了作為攝影藝術(shù)的一環(huán)之外，也被運(yùn)用于軍事、交通建設(shè)、水利工程、生態(tài)研究、城市規(guī)劃等方面。還有很多人認(rèn)為需要高端的硬件設(shè)備才能取得高質(zhì)量的航拍，其實(shí)未必。這也是很多剛剛涉入這了領(lǐng)域的人士所犯的錯(cuò)誤，俗話說砍柴不誤磨刀功。硬件固然重要，但軟件才起決定性因素。這就是很多外行人士搞航拍最終沒有成功的原因。

　　這里的硬件（Hardware）指整套航拍flight vehicle的整合、圖像采集設(shè)備(shèbèi)、穩(wěn)定云臺(tái)的性能指標(biāo)。而軟體主要指操控航拍設(shè)備團(tuán)隊(duì)的能力與水平的高低，一個(gè)優(yōu)秀且高效（指效能高的）的航拍團(tuán)隊(duì)不但需要有嫻熟的操作手，還需要優(yōu)秀的攝影師的配合，以及對(duì)設(shè)備的調(diào)試改裝尤其重要，比如對(duì)飛控參數(shù)的調(diào)試、云臺(tái)減震的處理、云臺(tái)穩(wěn)定的調(diào)試、發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校、航拍相機(jī)的參數(shù)設(shè)定、航拍系統(tǒng)(system)的整合等。在實(shí)際作業(yè)(zuò yè)中，往往因一個(gè)小細(xì)節(jié)沒有注意而良成大的損失。航拍任務(wù)很多時(shí)候需要在野外、郊區(qū)作業(yè)還有甚至外地作業(yè)，團(tuán)隊(duì)人員也要很強(qiáng)的適應(yīng)能力、肯吃苦耐勞的精神。

　　團(tuán)隊(duì)要能照客戶（customer）的要求(demand)制定合理航拍方案、順利完成航拍任務(wù)，還要把整個(gè)航拍過程的風(fēng)險(xiǎn)降到最低，在沒有外界干擾的情況下絕對(duì)不出現(xiàn)（ appear）人為的操控失誤，當(dāng)flight vehicle空中出現(xiàn)緊急故障時(shí)能沉著冷靜處理，保障航拍機(jī)安全降落，將損失降到最低。這就需要對(duì)航拍設(shè)備、定期(dìng qī)精心的維護(hù)、嚴(yán)格的操作規(guī)程、規(guī)范的作業(yè)(zuò yè)流程(liú chéng)，以及對(duì)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)(system)的調(diào)整和不斷完善(完備)改進(jìn)的能力。

　　航片的后期處理(chǔ lǐ)也占據(jù)了很大部分工作的，拼接、裁剪、、渲染、修飾等。航拍出來的原始片質(zhì)量的高低，取決議航拍團(tuán)隊(duì)對(duì)設(shè)備(shèbèi)的熟練程度以及團(tuán)隊(duì)的協(xié)作水平，這需要時(shí)間去磨合。而對(duì)于航拍測(cè)繪來說后期的工作量就更大了，這些工作需要交給專業(yè)的人員處理，或者只交付給客戶（customer）原始片。當(dāng)然對(duì)于航拍的后期處理成本和利潤(rùn)也是很客觀的。

　　有了過硬的航拍隊(duì)伍，更需要強(qiáng)有力市場(chǎng)開拓和項(xiàng)目運(yùn)作能力，對(duì)航拍有需求的單位有廣播電視、新聞媒體、影視、大型企業(yè)、房地產(chǎn)公司(Company)、測(cè)繪局、國(guó)土局、廣告公司等。

　　總的來講對(duì)于航拍與傳統(tǒng)的行業(yè)沒有大的區(qū)別，優(yōu)秀的產(chǎn)品服務(wù)+市場(chǎng)營(yíng)銷(屬于：營(yíng)銷學(xué)、市場(chǎng)學(xué))+團(tuán)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)=成功！

　　想玩好航拍，還是要些基本功的，想起來了這幾點(diǎn)：

　　1.首先要安全飛行。老是炸機(jī)，或者老得擔(dān)心炸機(jī)，是絕對(duì)拍不出好片子的。

　　2.其次要除抖消震。這包括低頻的，以及高頻的。這些都是技術(shù)（Technology）活，要調(diào)好了也不容易。

　　3.然后是平穩(wěn)飛行。我看過，很多好片子其實(shí)要求(demand)飛的很穩(wěn)。整天暴力飛行的話，多穩(wěn)的機(jī)子都很難保證有真正的好片子。

　　4.更進(jìn)一步是攝影技術(shù)（Technology）。蘇州航拍公司飛控的調(diào)試主要就是試飛，不比別的自控產(chǎn)品，試飛是高風(fēng)險(xiǎn)的，一旦墜機(jī)，硬件損壞，連事故原因都很難分析，就更難解決問題了。這也是成熟的、可靠的飛控很少的原因。航拍就是攝影，是技術(shù)也是藝術(shù)。如果不會(huì)取景，不懂得鏡頭語言的話，就算機(jī)器100%的穩(wěn)定，拍出來的也不會(huì)是好片子。

　　5.最后是后期處理(chǔ lǐ)。好的后期，要求你是個(gè)好導(dǎo)演，能把拍出來的素材重新組織成一個(gè)讓大家能欣賞的好片子，這藝術(shù)是門專業(yè)(Major)的哦。

　　反正真的不容易呀！