當(dāng)我站在雀兒山巨大的冰裂縫之前，感受到人類(lèi)竟如此渺小，那一份珍貴的震撼，只有用無(wú)人機(jī)的視角才能呈現(xiàn)。
當(dāng)45度角的網(wǎng)紅臉霸占著你我的社交屏幕時(shí)，飛手小愛(ài)在攀登“川藏線第一高”——雀兒山的路上，以白茫茫的雪山為背景板，和通行的登山隊(duì)友拍了一張酷酷的無(wú)人機(jī)航拍照。
小愛(ài)在雀兒山航拍
小愛(ài)，原名蔣林伶，大疆傳媒（DJI Studio）品牌總監(jiān)、制片人，《航拍攝影理論與實(shí)踐》主編。
無(wú)人機(jī)初體驗(yàn)
在無(wú)人機(jī)還沒(méi)有像如今這樣走進(jìn)大眾視線的時(shí)候，小愛(ài)就已經(jīng)有過(guò)無(wú)人機(jī)的初體驗(yàn)了。
大約四年前，小愛(ài)在一個(gè)旅游類(lèi)電視臺(tái)做編導(dǎo)，同事喬巖（沒(méi)錯(cuò)，就是大家耳熟能詳?shù)拇蠼畟髅紺EO喬巖）購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)FC450風(fēng)火輪，準(zhǔn)備帶FC450去世界各地航拍取材。
“那是我第一次見(jiàn)到無(wú)人機(jī)飛行，覺(jué)得特別有意思，但是FC450無(wú)論在組裝還是控制飛行看上去都太復(fù)雜，有種可遠(yuǎn)觀不可褻玩焉的感覺(jué)。女孩嘛，還是膽小，不敢碰。”小愛(ài)清楚地記得第一次見(jiàn)到無(wú)人機(jī)時(shí)興奮的感覺(jué)，卻不曾想到之后的生活，竟然跟這個(gè)起初不敢接近的機(jī)器產(chǎn)生了有趣的連接。
羌塘
攝影：小愛(ài)
經(jīng)過(guò)四年的歷練，如今的小愛(ài)已是帶著專(zhuān)業(yè)級(jí)的無(wú)人機(jī)走過(guò)無(wú)數(shù)波瀾壯闊風(fēng)景的“老飛手”，但她仍然忘不了自己第一次在自家小區(qū)草坪上小心翼翼?yè)軇?dòng)搖桿的樣子。
那時(shí)喬巖帶著一行小伙伴在足球場(chǎng)大小的草坪上練習(xí)飛行Phantom 2，大家在小區(qū)里練習(xí)穿樹(shù)林，飛8字，刷鍋….飛了一個(gè)禮拜。沒(méi)正式飛行之前，小愛(ài)也很緊張，怕炸機(jī)更怕受傷。當(dāng)撥動(dòng)搖桿后，看著飛機(jī)緩緩飛起來(lái)，她說(shuō)：“沒(méi)想到這么穩(wěn)，飛機(jī)很聽(tīng)話(huà)，膽子就越來(lái)越大了，接著就上癮了。”
阿里飛行
攝影：小愛(ài)
這一上癮，讓小愛(ài)從一名編導(dǎo)變成了職業(yè)飛手，再到大疆傳媒的品牌總監(jiān)、制片人。但她目前最酷的身份是：國(guó)內(nèi)第一位帶著無(wú)人機(jī)攀登上海拔5600米雪山航拍的女飛手。
雪山飛“弧”
熱愛(ài)戶(hù)外運(yùn)動(dòng)的小愛(ài)，每年都會(huì)攀登一座雪山。
2016年，她花了10天的時(shí)間攀登四川和西藏交界處最高海拔6168米的雀兒山。雀兒山藏名“措拉”，意為大鳥(niǎo)羽翼，民間有“爬上雀兒山，鞭子打著天”的說(shuō)法。和此前的雪山攀登不同的是，小愛(ài)這一次用精靈為“鞭子”，在海拔5600米的雪山之上飛出了動(dòng)人的弧度。
*雀兒山最高海拔處為6168米，小愛(ài)攀登過(guò)程中，無(wú)人機(jī)起飛海拔高度為5600米。
小愛(ài)在雪山上飛行Phantom 4
“一開(kāi)始也很糾結(jié)，究竟帶不帶精靈去。”高海拔攀登，登山者的負(fù)重會(huì)按照克(g)為單位來(lái)計(jì)算，真的是克克計(jì)較。每增加一點(diǎn)重量，隨著海拔上升，都會(huì)給登山者帶來(lái)更大的體力消耗。小愛(ài)說(shuō)：“這次攀登沖頂后下撤，我就體力透支了。齊膝的雪，每走一步我都會(huì)摔倒，后來(lái)協(xié)作就用安全繩拖著我在雪上滑，滾了兩百多米。”
攀登雪山本就是一場(chǎng)艱難的歷程，更何況還有發(fā)生滑墜、掉入冰裂縫的可能，小愛(ài)卻還是要給自己增加一臺(tái)Phantom 4和三塊電池約2000克的負(fù)重，就是因?yàn)樗肟匆谎蹮o(wú)人機(jī)眼中的雀兒山冰裂縫。
雀兒山航拍圖
雀兒山是一座真正意義上的冰川型山峰：海拔足夠高、冰裂縫足夠多、冰川行走足夠長(zhǎng)、冰坡雪坡足夠陡峭、足夠長(zhǎng)。這些特點(diǎn)，讓雀兒山的美被籠罩在巨大的危險(xiǎn)之下。登上雪山，小愛(ài)借Phantom 4的“眼睛”看到身旁的冰裂縫，“才會(huì)知道大自然的鬼斧神工有多壯麗，而人類(lèi)有多渺小”。
冰裂縫
攝影：小愛(ài)
這份雪山之巔的潔白與神圣，在無(wú)人機(jī)的上帝視角下，一覽無(wú)遺。“它提供給我從未有過(guò)的視角來(lái)觀察雪山，而且能通過(guò)DJI GO立刻把影像編輯好發(fā)送給好友們，一起分享喜悅和驚喜。”小愛(ài)說(shuō)，登山協(xié)作們也很喜歡無(wú)人機(jī)，因?yàn)樗?a href="http://setelxpress.com/">航拍飛機(jī)之外還可以幫助大家查看冰川變化情況，勘探路線，輔助修攀登路線，甚至用于高山搜救。
用經(jīng)歷書(shū)寫(xiě)經(jīng)驗(yàn)
從雪山歸來(lái)，小愛(ài)就跟DJI分享了這份雪山航拍的經(jīng)驗(yàn)。加入大疆傳媒團(tuán)隊(duì)后，小愛(ài)常常會(huì)和大家去世界各地拍攝，也合作航拍了20多部電影。談及無(wú)人機(jī)拍攝跟此前的電視臺(tái)傳統(tǒng)拍攝有何不同，小愛(ài)說(shuō)：“從更自由的角度去看世界特別奇妙，我常常看著監(jiān)視畫(huà)面就沉醉了，思緒飄得很遠(yuǎn)。”
大疆傳媒團(tuán)隊(duì)在云南蒼山
2016年，小愛(ài)帶著大疆傳媒團(tuán)隊(duì)開(kāi)始對(duì)幾年來(lái)的航拍實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行沉淀，輸出航拍理論知識(shí)，為專(zhuān)業(yè)影視航拍人和航拍愛(ài)好者提供指導(dǎo)，將航拍攝影藝術(shù)知識(shí)逐漸系統(tǒng)化。
現(xiàn)在，大疆傳媒微信訂閱號(hào)中的“航拍大俠來(lái)點(diǎn)評(píng)”、“航拍學(xué)院”等欄目形成的航拍知識(shí)體系已經(jīng)成為航拍作品之外，大疆傳媒的又一個(gè)重要產(chǎn)品。
給飛手們的小建議
▉關(guān)于雪山航拍
攀登過(guò)雪山之巔也深入過(guò)羌塘無(wú)人區(qū)的小愛(ài)，對(duì)于惡劣環(huán)境下的航拍有豐富的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)此她有一些小心得：
在高海拔地區(qū)航拍，一定要備足3塊以上電池，并攜帶車(chē)載充電器，在無(wú)人區(qū)行進(jìn)時(shí)很難遇到充電環(huán)境，所以一定盡力確保有足夠的電支撐自己的航拍行為。
在寒冷地區(qū)飛行，務(wù)必按照官方建議，給機(jī)器做好保暖和預(yù)熱措施，預(yù)備預(yù)熱時(shí)間，預(yù)熱完全后再起飛，如Inspire 2的全新智能飛行電池配備自加熱系統(tǒng)，即便在零下20攝氏度的嚴(yán)寒環(huán)境下Inspire 2也能保持正常飛行狀態(tài)。
在飛行前利用App，如風(fēng)力計(jì)WeatherFLow，監(jiān)測(cè)風(fēng)速，在安全風(fēng)速下飛行，如Inspire 2最大可承受風(fēng)速為10m/s；
在夜間對(duì)飛行器和電池進(jìn)行干燥和保暖，如用羽絨衣裹好，夜間溫度太低會(huì)使電池掉電，影響飛行。
▉給女飛手的設(shè)備建議
Mavic Pro
推薦理由：Mavic Pro小巧輕便，可以直接揣兜里，不需要拆裝槳，適合像我這樣的懶人出行。它的性能也足夠優(yōu)越，1200萬(wàn)像素且最高支持30幀每秒的4K視頻，有它們伴身，出街的你會(huì)更吸睛。>>>了解Mavic詳情
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從起初的害怕到后來(lái)的癡迷，小愛(ài)帶著無(wú)人機(jī)飛過(guò)了塞班的海，挪威的峽灣，內(nèi)蒙的草原……當(dāng)她站在冰峰林立的雀兒山上，從航拍無(wú)人機(jī)鏡頭里看到身邊的冰裂縫蔓延開(kāi)去，像是一頭巨獸的爪子狠狠地盤(pán)繞在山巔，而她只是“巨獸”旁的一粟。與其說(shuō)這是小愛(ài)的航拍探索之路，倒不如說(shuō)這份熱愛(ài)讓她從另一個(gè)視角——敬畏自然。
被問(wèn)起起下一站雪山航拍會(huì)在哪，小愛(ài)笑了笑說(shuō)，是珠峰。
