無人機是經過無線（wireless)電遙控設備或機載計算機程控體系進行操控的不載人飛翔器。航拍公司是指用直升機，固定翼飛機或超輕型飛機在空中飛行過程中對實景實物，根據不同的高度、角度、多方位進行攝影，攝像。有很多手段:無人機航拍\飛艇航拍,但是載人飛機真人航拍是最好的手段,相對于其他各種遙控航拍手段來說,才是真正意義上的航拍.航拍公司又稱空中攝影或航空攝影，是指從空中拍攝地球地貌，獲得俯視圖，此圖即為空照圖。航拍的攝像機可以由攝影師控制，也可以自動拍攝或遠程控制。航拍所用的平臺包括飛機、直升機、熱氣球、小型飛船、火箭、風箏、降落傘等。蘇州航拍公司飛控的調試主要就是試飛，不比別的自控產品，試飛是高風險的，一旦墜機，硬件損壞，連事故原因都很難分析，就更難解決問題了。這也是成熟的、可靠的飛控很少的原因。無人機構造簡略、運用本錢低，不但能完結有人駕馭飛機履行的使命，更適用于有人飛機不宜履行的使命，如風險區域(zone)的地質災禍查詢、空中救援（jiù yuán）指揮和環境遙感監測（Food Monitor)。 無人機為空中遙感渠道的微型遙感技能(skill)，其特色（特點）是：以無人機為空中渠道，遙感傳感器獲取(obtain)信息，用計算機對圖畫信息進行處置，并依照必定精度需求制造成圖畫。無人機 依照體系構成和飛翔特色，無人機可分為固定(fixed)翼型無人機、無人駕馭直升機兩大類品種。固定翼型無人機經過動力體系和機翼的滑行完成起降和飛翔，遙控飛翔和程控飛翔均簡單完成，抗風才能也對比強，類型(type)較多，能共同搭載多種遙感傳感器。起飛方法有滑行、彈射、車載、火箭助推和飛機投進等；下降方法有滑行、傘降和撞網等。固定翼型無人機的起降需求對比空闊的場所，對比適合礦山（mine）資源監測、林業和牧場監測、海洋環境監測(environmental monitoring)、感染源及分散態勢監測、土地利用監測以及水利（shuǐ lì）、電力等范疇的運用。無人駕馭直升機的技能優勢是可以定點起飛、下降，對起降場所的條件需求不高，其飛翔也是經過無線電遙控或經過機載計算機完成程控。但無人駕馭直升機的構造相對來說對比復雜，操控難度也較大，所以品種有限，首要運用于突發事件的查詢，如單體滑坡勘查、火山環境的監測等范疇。遙感傳感器 遙感傳感器是依據不一樣類型的遙感使命，運用相應的機載遙感設備，如高分辨率CCD數碼相機、輕型光學（optics）相機、多光譜成像儀、紅外掃描儀，激光掃描儀、磁測儀、合成孔徑雷達等。運用的遙感傳感器應具有數字化、體積小、分量輕、精度高、存儲量大、功能優良等特色。數據后期處置無人機遙感體系多運用小型數字相機作為機載遙感設備，與傳統的航片比較，存在像幅較小、印象數量多等疑問，針對其遙感印象的特色以及相機定標參數(parameter)、拍照時的姿態（posture ）數據和有關幾許模型對圖畫進行幾許和輻射校正，開發出相應的軟件進行交互(each other)式的處置。一起還有印象自動識別和疾速拼接軟件，完成印象質量（Mass）、飛翔質量的疾速查看和數據的疾速處置，以滿足整套體系實時、疾速的技能需求。進一步的建摸、剖析運用相應的遙感圖畫處置軟件。無人機國內測繪無人機 航測無人機 遙感無人機 航拍無人機上圖測繪無人機機型由航模運動員田滄溟規劃研制，歷時一年在原有規劃和軍用靶機的基礎上，聯系無人機航測的特色加以完善改善而來。在全國多省份區域和無人機遙感，航測無人機，無人機測繪航拍，災禍防止(fáng zhǐ)無人機，海洋監測無人機，森林防火(fáng huǒ)無人機等方面得到引入和運用。其首要特色包含：機體分量輕，構造強度高，運用和收購本錢低，保護(bǎo hù)便利及硬件方面兼容性高。該測繪用無人機選用航空級木材（Wood）制造，與其他資料(Means)比較減輕了飛機的自身分量。提高載荷才能與續航時刻。木質測繪用無人機的可保護性好，飛機的各有些構件均為獨立（self-help）加工(jiā gōng)，運用強度特別高的的碳纖維復合資料作為受力銜接，假如（假設）機體某一有些受損，可進行部分替換，便于保護。最大化減少了公司(Company)對飛機整機收購的本錢。